らーらい庵さんからの預かり物である。（押し付けられたとも言う・笑）
最大の問題は巻上げが上手く出来ないことだ。空回りするし引っかかる。何はともあれ右サイドを開いた。
ギア周りは簡素なもの、オートマットになっていないので、巻上げクランクと巻上げ軸がギアで結ばれているだけだ。
一応清掃とシリコングリスで動きを軽くし、ダミーフイルムで動作を確認すると、見事に滑る。空送りだと何ともないから、トルクがかかるとギアが外れるのだろう。
アルミのカバーにギアが削られた部分が見える。つまりギアが浮き上がっている。
赤い印のところで外れるので、35ｍｍカメラの巻き上げノブについていたスプリングワツシャー（黄色矢印）を逆さに乗せた。こうするとカバーでギアがずれるのを防げる。少しレバーが重くなったが、これで対策できた。
逆サイドや前板を外した。前板はネジ四本でダイレクトに止められていて、皮を剥がす必要が無い。メンテナンスとしては非常にやりやすい。（ただし、前板には落とし穴があった・・）
前板を前後させるのは勾玉カムではなく、四本のネジだ。この四本がピント調節ノブの動きで回転し、それぞれヘリコイドの役を果たす。前板はこれに直接乗っているので、この位置が狂うとスイング・ティルトした状態になってしまう。しかもネジ止めの時に簡単に共回りする。ヘタをすると片ボケやピントズレになるので、慎重に（目見当で・笑）無限園を合わせた。片ボケは実写で確認しながら調整するしかないだろう。
シャッターテスターで調べると、幸にもシャッターはそこそこ正しいタイムを出しているので軽い給油に止め、タイムで開いて絞りとシャッター膜を徹底清掃した。錆が無かったのできれいになった。
塗装のタッチアップ、時代を考慮するとスプレーでピカピカには出来ない。艶消し塗料とタンポで目立たないようにした。ネームプレートは彫が非常に浅く、既に誰かの手で磨かれていたので、色指しはあまりきれいにいかなかった。
《試写》
モノクロのみ行った。リバーサルはオーナーのテストに残した。使用したのはアクロス。
ピントが不安だったが特に問題なし。この時代のテッサーの諧調豊富な描写である。少しオーバー気味なのはシャッター速度が少し遅いためだが、もちろん誤差のうち程度、きちんと使えるレベルだ。
☆ローライオリジナルにセミオートマットを追加し、120フイルムを使えるようになった基本の型だが、整備すればきちんと使える耐久力は材質と設計の良さを感じる。相当多くのカットを写しているカメラだったが、これからも普通に使えるだろう。国産の戦後二眼レフの元になったものだけに、操作感覚なども全く問題ない。ここには掲載していないが逆光でも負けない構造は素晴らしい。さすがお手本だと再認識した。